EICMA 2026 : Tiger 1200, Moto Guzzi The Trip, KTM et CFMOTO, les nouveautés déjà dévoilées
À cinq jours de l'ouverture du salon de Milan, plusieurs constructeurs ont déjà levé le voile sur leurs nouveautés 2027. Voici celles qu'on peut déjà vous montrer en images, et celles dont on a seulement entendu parler.
Triumph Tiger 1200 : plus de puissance et un radar à l'avant
Triumph a présenté le 27 octobre la Tiger 1200 millésime 2027. Son trois-cylindres de 1 160 cm³ passe à 158 ch, soit 8 ch de plus qu'avant. Le rapport de transmission a été revu, ce qui réduit de 6 km/h la vitesse minimale en conduite lente.
Pour l'électronique, la grande trail reçoit un radar à l'avant comme à l'arrière, développé avec Bosch, qui permet notamment un régulateur de vitesse adaptatif, une alerte de collision frontale et une aide pour les angles morts. L'écran tactile de 7 pouces gère Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Le changement qui divise concerne les roues. Les quatre versions (GT Pro, GT Explorer, Rally Pro, Rally Explorer) passent à une jante avant de 19 pouces et une jante arrière de 17 pouces, plus routières. Les versions Rally ont perdu de la course de suspension, de 220 à 200 mm. Certains amateurs de tout-terrain y verront un recul, car une grande roue avant franchit mieux les obstacles. Au Royaume-Uni, les tarifs partent de 18 295 livres (version GT Pro) et la moto est commandable, avec des livraisons attendues à partir de décembre 2026.
KTM : la 690 Rally et la nouvelle 790 Duke
KTM revient à Milan après une année d'absence, avec un stand centré sur le tout-terrain. Côté route, la marque montre la 690 Rally, un trail monocylindre très typé rallye, et la nouvelle génération de la 790 Duke. La 1390 Super Duke R reçoit des mises à jour et de nouveaux coloris, et la 1390 Super Duke GT est reportée au millésime 2027. La marque promet aussi une « surprise » dans sa gamme tout-terrain.
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RoutePetits quatre-cylindres sportifs : la renaissance des 400 à 500 cm³, de Kawasaki à ZXMOTOMoto Guzzi The Trip 500 : un bicylindre en ligne chez Guzzi
Moto Guzzi a dévoilé The Trip 500, un roadster accessible au permis A2, qui abandonne le bicylindre en V transversal de la marque pour un bicylindre parallèle. La puissance annoncée approche 48 ch, pour 180 kg tous pleins faits. Selle à 790 mm, réservoir métallique de 15 litres, trois modes de conduite (Road, Sport, Rain) et écran TFT rond de 3,6 pouces. Trois coloris sont prévus, plus une série spéciale « Opening ». La cylindrée exacte et le prix ne sont pas encore communiqués. Elle fait ses débuts publics à Milan.
CFMOTO : la V4 attendue, et un mystérieux teaser
Chez CFMOTO, la vedette attendue est la version de série de la V4 SR-RR, la sportive à moteur V4 dont le prototype avait été présenté l'an dernier à Milan. CFMOTO annonçait alors un V4 à 90° de 997 cm³ et plus de 210 ch, pour moins de 200 kg. La marque a aussi publié sur ses réseaux un teaser pour le salon. Pour la presse italienne, il ne s'agit pas de la sportive, mais plutôt d'un nouveau scooter.
On en a aussi entendu parler
Pas encore de photos à vous montrer pour celles-ci, mais elles risquent d'être très intéressantes. On vous les montre dès le salon.
- Benda annonce neuf nouvelles motos, dont trois dans des catégories nouvelles pour la marque : l'aventure, le supersport et le modern classic.
- Zontes préparerait une naked à trois cylindres, la ZT903-R, d'environ 150 ch pour 183 kg. Rien d'officiel pour l'instant.
- Husqvarna promet un aperçu de nouveaux modèles et de ses projets pour 2027, et GasGas se recentre sur le tout-terrain.
Le salon ouvre le 3 novembre à Milan. Nous compléterons cet article avec les présentations officielles et les photos.
Article relu, annoté et corrigé par la rédaction de motopaddock.fr avant publication, avec le concours d'outils d'intelligence artificielle. En savoir plus.
