EICMA 2026 : les motos sportives à suivre au salon de Milan
Du 3 au 8 novembre, le salon de Milan présente les nouveautés 2027. Voici les sportives, supersports et roadsters déjà dévoilés ou attendus sur les stands, avec ce qui est officiel et ce qui ne l'est pas encore au 29 octobre 2026.
Le salon en pratique
L'EICMA 2026, 83e édition du salon international du deux-roues, se tient à Fiera Milano Rho du 3 au 8 novembre 2026. Les 3 et 4 novembre sont réservés à la presse et aux professionnels. Le public est accueilli du jeudi 5 au dimanche 8 novembre, de 9h30 à 18h30.
L'édition s'étend sur dix pavillons, un de plus que l'an dernier. Vous y trouverez aussi l'exposition Speed Legends, qui réunit plus de trente MotoGP historiques dans le pavillon 22.
Certaines sportives 2027 ont déjà été présentées par leur constructeur avant le salon. D'autres sont seulement annoncées ou attendues à Milan.
Déjà dévoilées par leur constructeur
Ducati Panigale V4 et V4 S 2027
Ducati a présenté le 15 octobre l'évolution de sa superbike. Le V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ gagne 2 ch et atteint 218 ch à 13 500 tr/min, pour 120,6 Nm à 11 000 tr/min. Le rupteur passe à 15 000 tr/min de la deuxième à la cinquième.
La partie cycle évolue aussi : la rigidité latérale du cadre avant baisse de 12 %. Côté électronique, un nouveau Dynamic Engine Brake remplace l'ancien contrôle du frein moteur. La marque de Borgo Panigale annonce un gain moyen de quatre dixièmes au tour à Vallelunga par rapport au modèle précédent. Elle indique 191 kg sans carburant pour la V4 et 187 kg pour la V4 S, avec une arrivée chez les concessionnaires européens à partir de mars 2027. La presse italienne et allemande attend sa première présentation au public sur le stand de Milan.
Honda CBR500R FOUR et CBR600RR 2027
Honda Europe a dévoilé le 20 octobre deux sportives à quatre cylindres. La CBR500R FOUR est une moto inédite : un quatre-cylindres en ligne de 502 cm³ qui développe 53 kW (72 ch) à 11 000 tr/min et 47,4 Nm à 9 750 tr/min, avec une zone rouge à 12 500 tr/min. Elle pèse 189 kg tous pleins faits et reçoit l'E-Clutch de série. Une version de 35 kW est prévue pour le permis A2. Elle s'ajoute à la CBR500R bicylindre, qui reste au catalogue.
La CBR600RR garde son 599 cm³ de 89 kW (121 ch) à 14 250 tr/min. Elle reçoit les étriers radiaux Nissin à quatre pistons de la Fireblade, un ABS à trois modes (Standard, Track, Race) et un écran TFT de 5 pouces. Les ailerons inférieurs laissent place à un déflecteur intégré sous les phares. La presse italienne annonce les deux motos à Milan, un rendez-vous que les communiqués du géant japonais ne mentionnent pas.
BMW F 450 RR
BMW Motorrad a présenté le 15 octobre sa nouvelle petite sportive. Elle utilise un bicylindre parallèle de 420 cm³ avec calage à 135 degrés et arbre d'équilibrage, qui délivre 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et 43 Nm à 6 750 tr/min. Cette puissance correspond au plafond du permis A2. Elle pèse 177 kg en ordre de marche, 178 kg avec l'embrayage automatique Easy Ride Clutch proposé en option. Le carénage intègre des ailerons. La presse italienne la place au centre du stand de la marque bavaroise, aux côtés du roadster F 450 R.
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RoutePetits quatre-cylindres sportifs : la renaissance des 400 à 500 cm³, de Kawasaki à ZXMOTOAnnoncées, attendues à Milan
CFMOTO V4 SR-RR
Montrée en prototype à l'EICMA 2025, la sportive de CFMOTO repose sur un V4 à 90 degrés de 997 cm³, refroidi par liquide, annoncé à 157 kW, soit plus de 210 ch. Le constructeur chinois annonçait aussi un poids inférieur à 200 kg.
Le 15 juin 2026, sur le centre d'essais de Shangrao, dans la province chinoise du Jiangxi, un prototype de présérie a atteint 315,82 km/h mesurés par GPS. Les pilotes Du Bang et Huang Shizhao étaient à son guidon, sous le contrôle d'un centre national d'essais et d'un notaire. CFMOTO le revendique comme record national chinois.
Au 29 octobre 2026, la marque n'a confirmé ni la présence de la version définitive à Milan, ni une date de commercialisation, ni un prix. La presse italienne l'annonce comme vedette du stand et la presse allemande table sur une arrivée en concession en 2027.
Triumph Street Triple 798 RS
Triumph range la Street Triple 798 RS parmi ses quatre grandes nouveautés 2027. Le constructeur la présente comme « La Street Triple la plus puissante, la plus légère et la plus évoluée de tous les temps » (Triumph). Elle reçoit un nouveau trois-cylindres dérivé du moteur du championnat Moto2 et un nouveau châssis. Aucune puissance n'est publiée pour l'instant. La marque de Hinckley a fixé la présentation complète au 17 novembre, après le salon, et n'a pas confirmé sa présence à Milan.
Rumeur : Aprilia RS 660
Des photos d'un modèle d'essai publiées en août montrent une RS 660 retouchée, avec un nouveau réservoir, une nouvelle instrumentation et un échappement modifié. La marque de Noale n'a rien confirmé, et une présentation à l'EICMA n'est pour l'instant évoquée que par la presse.
Prix et dates en France
Ducati, Honda et BMW ont présenté leurs modèles avant l'ouverture du salon. Pour la V4 SR-RR, CFMOTO a communiqué un record de vitesse et n'a pas encore présenté de version de série. Les prix et les dates de sortie en France restent à annoncer pour la plupart de ces modèles.
Article relu, annoté et corrigé par la rédaction de motopaddock.fr avant publication, avec le concours d'outils d'intelligence artificielle. En savoir plus.
