ZXMOTO et Valentin Debise, six victoires pour une première saison en Supersport
Pour sa toute première saison en championnat du monde Supersport, la marque chinoise ZXMOTO a gagné six courses et placé Valentin Debise à la deuxième place du classement final. Le titre est revenu à Albert Arenas, sur Yamaha.
Une marque née en 2024
ZXMOTO a été fondée en 2024 par Zhang Xue, déjà à l'origine de Kove, et a présenté sa gamme au grand public international au salon EICMA de Milan, en novembre 2025. Son équipe dirigeante situe la naissance du constructeur en février 2024.
Pour le Mondial Supersport, la marque n'a pas monté sa propre structure. Elle s'est associée à Evan Bros Racing, équipe italienne basée à Ravenne, qui sortait de huit saisons avec Yamaha. L'équipe de Ravenne a remporté plusieurs titres pilotes dans la catégorie, avec Andrea Locatelli en 2020, Steven Odendaal en 2021 et Lorenzo Baldassarri en 2022.
L'arrivée de ZXMOTO a été officialisée le 4 novembre 2025, avec deux pilotes expérimentés : l'Italien Federico Caricasulo et le Français Valentin Debise, qui avait déjà roulé pour Evan Bros en 2024. La moto engagée, la 820RR, utilise un trois-cylindres de 819 cm³, une architecture peu commune face aux quatre-cylindres et bicylindres du plateau.
Portimão, une victoire dès la deuxième manche
À Phillip Island, pour la première manche, Debise termine 25e puis 24e. Le rendez-vous suivant a lieu à Portimão.
Le samedi 28 mars 2026, en course 1, le poleman Can Öncü chute alors qu'il mène. Debise prend la tête et ne la lâche plus. Il s'impose avec 3,685 secondes d'avance sur Jaume Masià, devant Lucas Mahias. C'est la première victoire d'un constructeur chinois en WorldSSP. Le lendemain, le Français gagne aussi la course 2 et signe le doublé, alors que la moto ne disputait que sa deuxième manche en championnat du monde.
Le team manager Fabio Evangelista résumait ainsi la situation quelques jours plus tard : « Nous ne réalisons probablement pas encore pleinement ce que nous avons accompli en si peu de temps, avec cette nouvelle moto et un nouveau constructeur, fondé en février 2024 » (propos traduits de l'anglais, WorldSBK.com).
Six victoires et une deuxième place
Debise gagne ensuite la course 1 à Balaton Park, en Hongrie, puis signe un nouveau doublé à Most, en République tchèque, à la mi-mai. Il ajoute une sixième victoire en course 1 à Misano.
À Magny-Cours, devant le public français, il décroche deux troisièmes places. Il monte une dernière fois sur le podium à Estoril, en course 2, et ce résultat lui assure la deuxième place du championnat.
Le pilote de la 820RR boucle l'année avec 6 victoires, 9 podiums et 308 points. Avant 2026, il comptait deux victoires en WorldSSP. Sa saison compte aussi un abandon sur problème technique à Balaton Park, des courses plus discrètes à Aragon et Donington Park, et une fin de saison sans victoire.
Albert Arenas sacré à Estoril
Champion du monde Moto3 en 2020, Albert Arenas découvrait le Supersport cette année avec l'équipe AS BLU CRU Racing, sur Yamaha.
Au moment de son sacre, il comptait trois victoires, toutes en course 2 (Phillip Island, Balaton Park et Misano), et 16 podiums en 21 courses. Le titre est tombé le samedi 10 octobre à Estoril, grâce à une 4e place en course 1, une manche avant la fin. Il a ajouté une quatrième victoire à Jerez, en course 1, une semaine plus tard. Arenas termine avec 389 points, 81 de plus que Debise.
La dernière course de la saison, la course 2 de Jerez, interrompue au drapeau rouge, a été remportée par Jeremy Alcoba devant Dominique Aegerter, premier doublé Kawasaki en Supersport depuis 2016. Alcoba termine troisième du championnat avec 274 points. La marque d'Iwata repart aussi avec le titre constructeurs.
QJMOTOR et CFMOTO, les autres marques chinoises en course
ZXMOTO n'est pas la seule marque chinoise sur la grille. QJMOTOR aligne aussi une équipe d'usine en WorldSSP en 2026, avec Raffaele De Rosa, sur une moto à moteur quatre-cylindres. En Grand Prix, CFMOTO avait déjà décroché le titre Moto3 en 2024 avec David Alonso et l'équipe Aspar.
En Supersport, le constructeur chinois a gagné dès sa deuxième manche en championnat du monde et a disputé le titre jusqu'en octobre. Pour y parvenir, il s'est appuyé sur une équipe déjà titrée et sur un pilote expérimenté, au lieu de tout construire seul.
Article relu, annoté et corrigé par la rédaction de motopaddock.fr avant publication, avec le concours d'outils d'intelligence artificielle. En savoir plus.
