Nicolò Bulega champion du monde Superbike 2026 avec 32 victoires et 36 podiums
Nicolò Bulega a terminé sa carrière en Superbike par trois victoires à Jerez. Sacré dès Cremona, le pilote Aruba.it Racing - Ducati boucle la saison 2026 avec 32 victoires en 36 courses et plusieurs records du championnat.
Le titre décroché à Cremona le 27 septembre
Nicolò Bulega avait terminé vice-champion en 2024, puis de nouveau en 2025, battu par Toprak Razgatlioglu lors de la dernière course de la saison. En 2026, le titre lui revient le dimanche 27 septembre à Cremona, devant le public italien, en course 2. Une deuxième place lui suffit, derrière son coéquipier Iker Lecuona, auteur d'un triplé ce week-end-là. Il restait alors six courses à disputer.
Champion du monde Supersport en 2023, l'Italien devient avec ce titre le premier pilote italien champion du monde Superbike avec Ducati, l'année du centenaire de la marque.
32 victoires et 36 podiums en 36 courses
Sur 744 points possibles, Bulega en a marqué 726. C'est un record pour une saison, et aucun pilote n'avait encore dépassé les 700 points. Les 18 points qu'il a laissés en route sont tous allés à Lecuona : en course 1 à Donington Park, puis lors des trois courses de Cremona.
Avec 32 victoires en une saison, il devance de cinq succès l'ancien record d'Alvaro Bautista (27 en 2019). Il est aussi monté sur le podium lors des 36 courses de l'année, alors que la référence appartenait à Jonathan Rea avec 34 podiums en 2019. Il ajoute 31 meilleurs tours en course, autre record, et a mené 499 tours sur 612.
En Superpole, sa pole de Jerez, la onzième de la saison, lui permet d'égaler la marque de Ben Spies en 2009. Il détient également la plus longue série de poles consécutives de l'histoire du championnat (10, de Jerez 2025 à Magny-Cours 2026, contre 8 pour Rea) et la plus longue série de victoires d'affilée, avec 25 succès consécutifs contre 13 pour Razgatlioglu.
Chez les constructeurs, Ducati a remporté toutes les courses et signé toutes les poles de la saison. La marque de Borgo Panigale n'avait gagné toutes les courses d'une saison qu'une seule fois auparavant, en 2003.
Trois victoires à Jerez pour finir
Pour son dernier week-end en Superbike, sur le Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Bulega a remporté les trois courses. Le samedi 17 octobre, il gagne la course 1, sa 50e victoire en WorldSBK, devant Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) et Lecuona. Le dimanche, il remporte la Superpole Race, devant Lecuona et Sam Lowes.
En course 2, Lecuona prend le meilleur départ, mais Bulega passe en tête au virage 6 du premier tour et ne la quitte plus. La pluie arrive dans les cinq derniers tours sans changer l'ordre des deux premiers : doublé pour l'équipe officielle Ducati, Lecuona terminant à 4,696 s. Sam Lowes prend la troisième place dans le dernier tour à Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team).
Cette dernière victoire porte Bulega à 52 succès en WorldSBK, autant que Troy Bayliss, ce qui le place au cinquième rang de l'histoire. Il quitte la catégorie avec 92 podiums en 108 courses.
Lecuona vice-champion à 163 points
L'Espagnol Iker Lecuona termine deuxième du championnat avec 563 points, soit 163 points de retard sur Bulega. Yari Montella complète le podium final pour le Barni Spark Racing Team, loin devant les frères Lowes, séparés de seulement neuf points.
Loris Baz, seul Français de l'année
Aucun pilote français ne figurait parmi les titulaires du Mondial Superbike 2026. Loris Baz, double vainqueur dans la catégorie, a disputé les trois dernières manches de la saison, à Cremona, Estoril et Jerez. Il remplaçait Tarran Mackenzie, blessé, chez MGM Optical Express Racing, sur une Ducati Panigale V4 R.
De retour dans le championnat après trois ans d'absence, le Haut-Savoyard a marqué des points dès Cremona, 15e en course 1 et 14e en course 2. Son meilleur résultat est une 12e place en course 1 à Jerez. Il termine 23e du classement final avec 7 points.
Chez VR46 en MotoGP en 2027
Bulega rejoint en 2027 le Pertamina Enduro VR46 Racing Team, sur une Ducati, aux côtés de Fermín Aldeguer. Il arrivera dans la catégorie reine comme recrue, l'année du passage aux nouvelles motos de 850 cm³.
Article relu, annoté et corrigé par la rédaction de motopaddock.fr avant publication, avec le concours d'outils d'intelligence artificielle. En savoir plus.
