Maverick Viñales n'a plus sa place sur la grille du MotoGP
Maverick Viñales roule blessé et explique que, s'il reste chez lui, il n'est pas payé. Cette phrase m'a fait bondir. Pour moi, ce pilote n'a plus sa place sur la grille du MotoGP, et je vous explique pourquoi.
On ne sait pas trop ce qui est arrivé à Maverick Viñales. Un problème psychologique, je pense. En tout cas, aujourd'hui, ce pilote est complètement perdu.
La phrase de trop
Ce qui m'a fait sortir de mes gonds, ce sont ses déclarations. Viñales est blessé à l'épaule, et il explique que s'il ne roule pas, il ne touche pas sa paie : « Mon épaule me fait mal, mais si je reste à la maison, je ne suis pas payé » (propos traduits de l'anglais, Crash.net).
Non, mais il faut arrêter de se moquer des gens. Maverick, tu es gentil, mais ne nous fais pas croire que tu as besoin de ton salaire de course pour survivre. Tu as passé des années en MotoGP, avec des contrats d'usine : tu n'es pas à 2 500 euros par mois. Tu avais largement le temps de te mettre à l'abri pour ne pas avoir à te dire « je dois revenir pour prendre mon chèque ».
Venir juste pour prendre son petit chèque, c'est d'abord déshonorant pour lui. C'est ensuite totalement irrespectueux envers les pilotes qui ont du talent, l'envie, et qui pourraient rouler à sa place. Et c'est irrespectueux envers sa propre équipe. Ses techniciens mettent une énergie folle à lui préparer des motos, à réparer ses bêtises, à remettre les motos en état quand il chute. Dans ses déclarations, je n'ai pas vu un mot pour eux, pas un « je suis désolé pour le team ». Tout ce qu'il trouve à dire, c'est que s'il ne vient pas, il n'a pas son chèque. C'est vraiment moche.
Blessé ? Alors on se soigne
Donc ce garçon va rouler pour son chèque, finir dernier, voire ne pas finir du tout. À Phillip Island, d'ailleurs, il a abandonné le sprint au bout de sept tours, à cause de son épaule.
Qu'il soit blessé, on peut le comprendre. Mais dans ce cas, on accepte d'être blessé, on ne prend pas son chèque, on fait comme les gens normaux : quand ils ne peuvent pas travailler, ils ne vont pas travailler. Il se remet, et il revient en forme dans la catégorie où il pourra revenir en forme.
Parce que là, tout va mal pour lui. Il est blessé, et mentalement, il n'est pas bon. Sur la piste, il n'est plus bon non plus. Et avec son écurie, il ne donne pas envie de bosser avec lui. Ce n'est que de l'énergie négative.
Un pilotage superbe, quand la tête suit
C'est d'autant plus rageant que ce pilote avait un pilotage incroyable : pur, propre. Quand il était au top, il portait très bien son nom, Maverick, le Top Gun. À son arrivée dans la catégorie reine, il était tellement rapide et tellement fort qu'il aurait dû être champion du monde.
L'an dernier encore, il avait très bien commencé l'année chez KTM, je crois même qu'il était le meilleur des KTM, jusqu'à sa blessure. C'était de nouveau un Top Gun. Ça prouve bien que quand il est bien mentalement, il est excellent. C'était le cas chez Yamaha, c'était le cas chez Aprilia.
Toujours la même fin
Mais après, ça finit toujours très mal, dans toutes les écuries. Chez Yamaha, en 2021, la marque l'a suspendu pour un fonctionnement anormal de la moto, avec un risque de gros dégâts sur le moteur : pour moi, il avait voulu casser un moteur. Chez Aprilia, il est parti vers KTM juste après l'arrivée de Jorge Martin. Et chez KTM, c'est pareil : il fait une crise de nerfs, un caprice de star. Ce mec pense qu'il est au-dessus de tout le monde et qu'on le considère mal. C'est très désagréable.
À chaque fois, des mauvais choix, de l'entêtement, et un type qui se met tout le monde à dos. On sent une mauvaise énergie, une mauvaise façon de faire.
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L'an prochain, il n'a aucun guidon : les 22 places de la grille sont attribuées, et Tech3 ne l'a pas gardé. On a parlé un moment d'un poste de pilote d'essai chez Ducati, avant que Davide Tardozzi ne démente.
Et franchement, il ne le mérite pas. On ne devient pas pilote d'essai parce qu'un matin, monsieur se réveille et décide que ça lui irait bien.
Une leçon d'humilité
Pour moi, il mérite d'aller dans une catégorie avec moins de visibilité, pour apprendre un peu l'humilité. Je pense par exemple à l'endurance, l'EWC. Attention, ce n'est pas pour dénigrer l'endurance, bien au contraire. Là-bas, les pilotes ne sont pas des stars ultra connues, et pour autant ce sont des passionnés, dans des équipes de passionnés. Ils ne travaillent pas et ne pilotent pas pour des millions, et dans certaines équipes, beaucoup de mécaniciens sont même bénévoles. Ce sont des durs au mal, qui roulent vraiment pour la passion.
Ça lui mettrait un peu de plomb dans la tête. Ça lui permettrait de revoir ses prétentions et de comprendre que oui, il a du talent, mais que le talent ne suffit pas.
On vient de le voir au football. Kylian Mbappé et Lamine Yamal, deux des plus grands talents de leur génération, n'ont pas eu le Ballon d'Or 2026. C'est Harry Kane qui l'a eu, qu'on l'aime ou pas : un bosseur, un gars qui travaille depuis plus de vingt ans. Le talent sans le travail ne fait pas tout. Le travail dur et acharné, même avec moins de talent, ça peut marcher.
Qui va vouloir de lui ?
Quel patron d'écurie, dans n'importe quelle catégorie, va se dire : « Je vais embarquer Maverick Viñales dans mon aventure, c'est un gars sérieux, solide, sur qui je peux compter » ? Personne. Et avec ses déclarations, en plus de ne pas être solide ni sérieux, pour moi il est faible mentalement. Il n'a même pas prévu son avenir proche, et il vient prendre un petit chèque. Ça enfonce le clou : ce type n'est pas fiable.
Vu de l'extérieur, c'est quelqu'un qui ne donne envie ni de le côtoyer, ni de travailler avec lui. Et je pense que les autres directeurs d'écurie voient ça d'un très mauvais œil. C'est une très mauvaise image.
Un gros gâchis
Je ne comprends pas ce qu'il fait encore sur le circuit. C'est un gros gâchis. J'aurais préféré un Loris Baz, même s'il m'énervait un petit peu. Au moins, lui s'arrachait, en tout cas c'est l'impression qu'il me donnait.
Pour moi, Maverick Viñales n'a plus sa place sur la grille du MotoGP, et peut-être même plus dans le monde de la moto.
Billet dicté par Steve, mis en forme et vérifié avec le concours d'outils d'intelligence artificielle, puis relu par ses soins avant publication. En savoir plus.
